Reparación de carcasa de turbo-compresor axial con defectos en superficie de sellado.

Recuperación de espesor mediante laser cladding AISI 316L.

Mecanizado final para asegurar planitud y acabado superficial exigido por el fabricante.

Ahorro del 70 % del coste frente a repuesto nuevo.

Reducción de tiempos de parada: reparación completada en un día.

Reparación de carcasa de turbina naval con desgaste severo.

Recargue multicapa y mecanizado de precisión a cotas de fabricante.

Material de alta resistencia que prolonga la vida útil.

Coste reducido frente a sustitución por pieza nueva.

Más del doble de beneficio para el propietario del motor Wärtsilä.

Reparación de eje de 700 mm dañado en la zona de apoyo de rodamiento.

Limpieza abrasiva y química para eliminar contaminantes y asegurar geometría de aporte.

Recuperación mediante laser cladding con acero altamente aleado.

Deformación mínima reportada tras mecanizado final por el cliente: solo 0,02 mm.

Entrega en el mismo día de la recepción de la pieza.

Reparación de rotores de compresor CO₂ tras fallo en cojinetes.

Stellite 21 como capa funcional y AISI 316L como anclaje.

Laser cladding multicapa, multimaterial.

Rectificado y equilibrado dinámico.

Reparación en 4 días, 75 % más económica que el repuesto nuevo.